Mới đây, BYD đã tổ chức lễ giao chiếc SUV Da Tang thứ 10.000 tại Altay, và trong sự kiện này, họ đã gỡ bỏ lớp ngụy trang và chính thức hé lộ hình ảnh đầu tiên về chiếc xe hạng sang mới nhất và ấn tượng nhất của mình.
Nếu bạn vẫn nghĩ xe điện chỉ tốt cho việc đi lại trong thành phố hoặc những chuyến đi gấp rút giữa các trạm sạc nhanh trên đường cao tốc, thì Trung Quốc đã và đang thay đổi quan điểm đó. Chúng ta đang chứng kiến một cuộc chạy đua vũ trang thực sự về công suất và sự hiện diện trên đường. Mới đây, BYD đã tổ chức lễ giao chiếc SUV Da Tang thứ 10.000 tại Altay, và trong sự kiện này, họ đã gỡ bỏ lớp ngụy trang và chính thức hé lộ hình ảnh đầu tiên về chiếc xe hạng sang mới nhất và ấn tượng nhất của mình. Da Han – hay Great Han, nếu bạn thích cách đặt tên xe mang hơi hướng sử thi cổ điển – sẽ chính thức ra mắt công chúng tại Triển lãm Ô tô Thành Đô vào tháng 8 tới.
Thành thật mà nói, tôi cứ nghĩ đây chỉ là phiên bản kéo dài hơn một chút của dòng sedan Han tiêu chuẩn , vốn đã âm thầm chiếm lĩnh thị phần dòng xe hạng sang truyền thống trong vài mùa giải gần đây. Hóa ra tôi đã nhầm – đây là nỗ lực đầu tiên của dòng xe Dynasty trong việc tạo ra một chiếc sedan hạng D thực thụ, đẳng cấp. Da Han là mũi nhọn của dòng xe cao cấp mới mà BYD gọi là “Series 9”. Khi bạn nhìn thấy nó trong những hình ảnh chính thức này, sự hiện diện của nó thực sự gây ấn tượng mạnh. Nó loại bỏ những chi tiết mạ crôm rườm rà của những năm trước để thay thế bằng một thiết kế hiện đại, tinh tế, toát lên vẻ sang trọng, đẳng cấp của một chiếc xe hạng sang.
Hãy nhìn vào các đường nét thiết kế trong bản phác thảo xem trước ở trên, và bạn sẽ nhận ra ngay cách BYD đang thay đổi triết lý thiết kế của mình. Phần đầu xe truyền thống đã được phát triển thành một dải đèn LED ban ngày liền mạch, trải dài toàn bộ chiều rộng, nổi bật với logo “Han” được chiếu sáng tinh tế ngay chính giữa. Hãy chú ý đến các rãnh dẫn khí thẳng đứng sắc nét ở hai bên cản trước và phần nhô lên đặc trưng nằm yên tĩnh phía trên kính chắn gió. Đó là một cụm cảm biến LiDAR gắn trên nóc xe, dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy chiếc xe này sở hữu sức mạnh tính toán mạnh mẽ cần thiết cho hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh cấp cao.
Ở phía sau, phần vai sau rộng và mạnh mẽ bao quanh cụm đèn hậu hình “nút thắt Trung Quốc” được thu nhỏ và cách điệu, ngay lập tức liên kết chiếc xe với nguồn gốc của nó và đồng thời làm nổi bật chiều rộng của vệt bánh xe. Những lựa chọn thiết kế thông minh, không hề phô trương hay quá lộ liễu – BYD đã thể hiện sự tinh tế, lựa chọn cách tiếp cận tiết chế.
Để thực sự hiểu được quy mô của Da Han , chúng ta cần so sánh nó với những đối thủ cao cấp mà nó muốn cạnh tranh. Theo hồ sơ pháp lý, Da Han dài 5.256 mm , rộng 1.999 mm , cao 1.510 mm và có chiều dài cơ sở 3.130 mm . Đặt cạnh đối thủ chính trong nước, chiếc Stelato S9 do Huawei thiết kế ( dài 5.160 mm , rộng 2.005 mm và cao 1.492 mm ), có chiều dài cơ sở 3.050 mm , Da Han vượt trội hơn sản phẩm hợp tác với Huawei gần 100 mm giữa các bánh xe, đảm bảo không gian để chân cho người ngồi phía sau rộng rãi như những chiếc limousine trục cơ sở dài của Đức.
Dĩ nhiên, kích thước ấn tượng chẳng có ý nghĩa gì nếu không có sức mạnh cơ khí tương xứng. Và vì BYD không hề đùa giỡn ở đây, họ đã trang bị cho phiên bản dẫn động bốn bánh hoàn toàn bằng điện hệ thống động cơ kép với tổng công suất cực đại lên tới 570 kW – tương đương 764 mã lực. Sức mạnh này đủ để đưa chiếc xe hạng sang này đạt tốc độ tối đa 270 km/h .
Đúng như dự đoán, khung gầm được trang bị đầy đủ các tính năng cao cấp: hệ thống treo trước dạng càng kép, hệ thống treo sau độc lập đa liên kết, hệ thống lái bánh sau giúp việc đỗ xe chiếc xe cỡ lớn này dễ dàng hơn, và hệ thống treo khí nén hai khoang DiSus-A tiên tiến giúp giảm thiểu mọi sự xóc nảy trên đường.
Nhưng điểm nổi bật mà mọi người sẽ bàn tán nhiều nhất chính là phạm vi hoạt động. Phiên bản thuần điện được trang bị bộ pin LFP Blade thế hệ thứ hai dung tích 102,3 kWh. Theo chu kỳ thử nghiệm CLTC lạc quan của Trung Quốc, phạm vi hoạt động tối đa được công bố là 1.008 km đối với các mẫu xe dẫn động cầu sau tiết kiệm nhiên liệu nhất, trong khi các biến thể khác cung cấp từ 820 km đến 970 km . Cần lưu ý rằng chu kỳ CLTC nổi tiếng là khá nhẹ nhàng – hãy kỳ vọng rằng việc di chuyển trên đường cao tốc ở tốc độ cao trong điều kiện thực tế sẽ làm giảm con số bốn chữ số đó xuống mức thực tế – nhưng đây vẫn là một rào cản tâm lý rất lớn đã được vượt qua.
Điểm hạn chế là gì? Mật độ năng lượng cao đó đi kèm với một nhược điểm về trọng lượng. Riêng bộ pin đã nặng tới 726 kg , chiếm một phần lớn tổng trọng lượng của xe. Đối với những người chưa sẵn sàng chuyển hoàn toàn sang xe điện, BYD cũng cung cấp phiên bản hybrid cắm điện sử dụng pin nhỏ hơn (54,5 kWh) nhưng vẫn cho phép di chuyển quãng đường rất ấn tượng lên đến 450 km chỉ bằng điện trước khi động cơ xăng hoạt động.
Chiến lược đẩy mạnh phân khúc cao cấp đầy tham vọng của BYD là một bước ngoặt thú vị đáng theo dõi. Cách đây không lâu, công ty này được biết đến với những chiếc xe nhỏ gọn, giá cả phải chăng và những chiếc xe gia đình bình dân. Giờ đây, họ đang chuyển sang chiến lược tấn công kép vào phân khúc xe hạng sang. Bằng cách kết hợp dòng xe Ocean “Double 8 Series” với dòng xe Dynasty “Double 9 Series” – bao gồm mẫu sedan Da Han mới ra mắt và mẫu SUV Da Tang cao cấp – họ đang nhắm đến thị trường béo bở trên mức giá 200.000 nhân dân tệ. Chiến lược này đã bắt đầu gặt hái thành quả – mẫu SUV Da Tang đã bán được 10.000 chiếc chỉ trong 37 ngày kể từ khi ra mắt, bám sát đối thủ dẫn đầu phân khúc xe cỡ lớn, AITO M9.
Khi nói đến việc thanh toán hóa đơn, BYD đang tỏ ra khá cạnh tranh trên thị trường xe hạng sang. Giới chuyên gia trong ngành dự đoán giá bán của Da Han sẽ nằm trong khoảng từ 210.000 RMB (khoảng 26.500 € ) đến 230.000 RMB (khoảng 28.900 € ). Nếu so sánh với người anh em Da Tang, một chiếc SUV có giá từ 239.900 RMB đến 309.900 RMB, thì Da Han mang đến một lượng sang trọng và sức mạnh đáng kinh ngạc so với mức giá. Nó vượt trội so với các đối thủ cao cấp hiện có và cung cấp phạm vi hoạt động khiến bạn phải suy nghĩ lại hoàn toàn về việc lái xe đường dài. Chúng ta sẽ có cái nhìn đầy đủ đầu tiên về nội thất và thông số kỹ thuật cuối cùng khi xe được ra mắt tại Thành Đô vào tháng tới, nhưng tôi nghĩ có thể khẳng định rằng kỷ nguyên của những chiếc xe hạng sang có khả năng di chuyển 1000 km đã chính thức bắt đầu.
